{"id":829,"date":"2021-01-21T14:17:20","date_gmt":"2021-01-21T12:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/?p=829"},"modified":"2021-01-21T14:17:20","modified_gmt":"2021-01-21T12:17:20","slug":"liikennefysiikkaa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/2021\/01\/21\/liikennefysiikkaa\/","title":{"rendered":"Liikennefysiikkaa"},"content":{"rendered":"

Turun klassillisen lukion liikennefysiikan kurssi, nimest\u00e4\u00e4n huolimatta ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n fysiikkaa, vaan kaikkea liikennepsykologiasta ohjelmointiin ja liikennesuunnitteluun. Kurssilla on tarkoitus antaa kuva siit\u00e4 mit\u00e4 liikenne on t\u00e4n\u00e4\u00e4n, tulevaisuudessa ja kuinka liikennesuunnittelulla voidaan vaikuttaa k\u00e4ytett\u00e4viin liikennemuotoihin. Kurssi toteutettiin yhteisty\u00f6ss\u00e4 Turun liikennesuunnittelutoimiston, Lounais-Suomen LUMA-keskuksen ja Turun AMK:n moottorilaboratorion kanssa.<\/p>\n

Kurssilla aloitettiin pohtimalla liikennek\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 ja etenkin omaa k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 osana liikennett\u00e4. Mik\u00e4 vaikuttaa vaaratilanteisiin ja miksi. T\u00e4m\u00e4 osio pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n olisi jo oma kurssin aihe, sill\u00e4 nyt vasta raapaistiin pintaa. Asennoituminen liikenteeseen vaikuttaa my\u00f6s valittavaan liikennemuotoon ja autojen kohdalla valittavaan auton tekniikkaan. Seuraavana olikin kurssilla aika tutustua erilaisiin vaihtoehtoihin perinteisten bensiini- ja dieselk\u00e4ytt\u00f6isten autojen rinnalle.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Turun kaupungin liikennesuunnittelun esittely<\/figcaption><\/figure>\n

T\u00e4st\u00e4 alkoikin kurssin tekninen osuus, kun kurssilaiset tutustuivat my\u00f6s itseohjautuvien autojen tekniikkaan antureihin ja ohjelmointiin omassa ohjelmointiprojektissa. Ohjelmointiprojektista tuli my\u00f6s osittain mekaanisten ongelmien ratkaisemista, kun Legoista piti saada rakennettua robottiauto (tai autonominen kulkuneuvo), joka pystyy k\u00e4\u00e4ntym\u00e4\u00e4n. Loppujen lopuksi ongelmat sel\u00e4tettiin ja robotit kulkivat annetun radan itsen\u00e4isesti, tosin samalla havaittiin my\u00f6s anturitekniikan rajallisuus, eli jos anturi ei tunnista v\u00e4rej\u00e4 oikein on mahdotonta saada ohjelmaa oikein.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Kurssiin kuului robottiautojen tekoa<\/figcaption><\/figure>\n

T\u00e4h\u00e4n liikennetekniikan osioon kuului my\u00f6s virtuaalivierailu Turun AMK:n moottorilaboratoriossa ja vierailun aikana tutustuttiin tarkemmin polttomoottoreiden ominaisuuksiin ja siihen mit\u00e4 ominaisuuksia tulee moottorilla olla, jotta se toimisi parhaiten sille m\u00e4\u00e4r\u00e4ttyyn ty\u00f6h\u00f6n: miten linja-auton moottori eroaa henkil\u00f6auton moottorista ja miksi.<\/p>\n

Robottiauton ohjelmoinnin ja mekaanisten ongelmien ratkaisemisen j\u00e4lkeen siirryttiin liikennesuunnitteluun ja liikenteen dynamiikan pohtimiseen. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 perimm\u00e4isin\u00e4 kysymyksin\u00e4 oli, miten muodostuu ruuhka ja voidaanko liikennesuunnittelulla vaikuttaa ruuhkien muodostumiseen. T\u00e4h\u00e4n kohtaan voi mainita my\u00f6s, ett\u00e4 Turku on Suomen ruuhkaisin kaupunki tilastojen mukaan, sill\u00e4 Turussa henkil\u00f6 istuu ruuhkassa kaikkiaan 38 tuntia vuodessa. Maailman tilastoiduista kaupungeista Turku oli vuonna 2019 juuri ja juuri 300 ruuhkaisimman kaupungin joukossa. Tosin maailman ruuhkaisimpaan kaupunkiin verrattuna Turussa liikutaan nopeasti, sill\u00e4 Bogotassa henkil\u00f6 istuu ruuhkassa kaikkiaan 191 tuntia vuodessa eli k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 5 viikon ty\u00f6tunnit. Vierailu Turun kaupungin liikennesuunnittelutoimistossa (virtuaalinen) antoi hyv\u00e4 kuvan Turun kaupungin liikennesuunnittelun perusteista sek\u00e4 mit\u00e4 tulevaisuus tuo tullessaan. T\u00e4st\u00e4 alkoikin opiskelijoiden omien liikennesuunnitelmien pohdinta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Viimeisen\u00e4 kurssin aiheena olikin sitten tuttuakin tutumpaa fysiikkaa kitkaa, impulssia ja liikem\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 sek\u00e4 t\u00f6rm\u00e4yksi\u00e4. K\u00e4sitteisiin tutustuttiin kokeiden kautta. Tehtiin erilaisia t\u00f6rm\u00e4yksi\u00e4, mitattiin autonrenkaan liukukitkaa ja tutkittiin py\u00f6r\u00e4ilykyp\u00e4r\u00e4n vaikutusta p\u00e4\u00e4n vammautumiseen. T\u00e4h\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilykyp\u00e4r\u00e4testiin k\u00e4ytettiin apuna vesimelonia ja paria vanhaa fysiikan opettajan py\u00f6r\u00e4ilykyp\u00e4r\u00e4\u00e4. T\u00e4h\u00e4n huipentui kurssi ja lopuksi k\u00e4ytiinkin l\u00e4pi jokaisen kurssilaisen oma liikennesuunnitelma. Suunnitelmat olivat monipuolisia ja niiss\u00e4 oli vahvasti mukana joukkoliikenteen jouhevuus ja yksityisen autoilun pienent\u00e4misen tavoite.<\/p>\n

Jaani Paski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Turun klassillisen lukion liikennefysiikan kurssi, nimest\u00e4\u00e4n huolimatta ei ole pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n fysiikkaa, vaan kaikkea liikennepsykologiasta ohjelmointiin ja liikennesuunnitteluun. Kurssilla on tarkoitus antaa kuva siit\u00e4 mit\u00e4 liikenne on t\u00e4n\u00e4\u00e4n, tulevaisuudessa ja kuinka liikennesuunnittelulla voidaan vaikuttaa k\u00e4ytett\u00e4viin liikennemuotoihin. Kurssi toteutettiin yhteisty\u00f6ss\u00e4 Turun liikennesuunnittelutoimiston, Lounais-Suomen LUMA-keskuksen ja Turun AMK:n moottorilaboratorion kanssa. Kurssilla aloitettiin pohtimalla liikennek\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 ja etenkin omaa k\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 osana liikennett\u00e4. Mik\u00e4 vaikuttaa vaaratilanteisiin ja miksi. T\u00e4m\u00e4 osio pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n olisi jo oma kurssin aihe, sill\u00e4 nyt vasta raapaistiin pintaa. Asennoituminen liikenteeseen vaikuttaa my\u00f6s valittavaan…<\/p>\n

Read More Read More<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-829","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-yleinen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=829"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":833,"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/829\/revisions\/833"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.koulutustakuu.fi\/lukiokumppanit\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}